WAKUI MUSEUM OFFICIAL WEB

RRを語る上で欠かせないSilver Ghost。 アラビアのロレンスが、ほぼこれと同じスペックの車でらくだのかわりに走ったといわれており、 アラビアのロレンスに憧れて、Silver Ghostだったら絶対にAlpine-Eagleが欲しかった。 エンジンを開けると、フルートといわれる造形的にも最も美しい、サイドバルブのエンジン。キャブレーターには、Rolls-Royce社の許可なく調整しないでください、と刻印されているほどだ。 実際乗ってみて、真夏に乗っても絶対にオーバーヒートしない。 この時代にそういう車があったのかと驚くほど、その完成度の高さに尊敬する車である。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

2009年4月2日、東京コンクール・デレガンス2009の審査結果が発表になり、  1919 Rolls-Royce 40/50HP Silver Ghost Alpine-Eagle がクラスＡ金賞を受賞いたしました。

現存しているBentleyオリジナルボディで最古のものである。 かの小林彰太郎氏もこの車に惚れこんで特集記事を執筆したほど、プロ好みの車である。 センターアクセルで、山道でもクイックに曲がることができる。とにかく、エンスージアストにはたまらない車だ。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

白洲次郎の愛車ということで文化的な価値はもちろんのこと、日本にあるべき車という使命感で手に入れた車である。 前のオーナーは、イギリスからイタリアまで走らせて楽しんでいたほどこの車を実に愛していらして、3ヶ月におよぶ説得でようやく手に入れることができた。 このときから私は本当の意味で「車の一時預かり人」という意識を持てるようになった。私にとって大きな意味のある1台である。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

アメリカでロールス・ロイスが作られたという一つの歴史を語る車である。アメリカ人のコレクターからの問い合わせが非常に多く、このオリジナルボディにどんな歴史が秘められているのか、これからも探求していきたい。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

1928年のル・マン優勝車である。1927年のル・マンに出走した際に、メゾン・ブランシュコーナーで接触事故に巻き込まれエンジンが破損した。しかし翌年、再生して優勝を果たしたすごい車。その翌年は準優勝している。実に歴史的に重要な車である。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

W.O.Bentleyが作ったこの6.5リッターはBentleyの最高傑作と言われている。自分が乗って一番楽しい車で、この車でミッレミリアに5回は出場している。前のオーナーも38年乗っていて故障したのはたったの2回だそうだ。今でも「僕のオールドレディは元気ですか？」と連絡してきてくれる。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

飛行機エンジンを載せたロールス・ロイスとして貴重で素晴らしい車である。コレクターとしてはこの事実を残しておきたいと思い、手に入れた1台である。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

吉田茂元首相の愛車である。日本で一番有名なロールス・ロイス。吉田茂氏が戦後に登録し、実際に乗っていた当時のナンバープレート「3せ４０４６」が今もそのまま残っているのは非常に貴重である。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

私にとってかっこいい車とは、２ドアで、オープンで、クラシックで、良く走る車。ロールス･ロイスについて勉強を始めた頃から夢に見ていた、世界に1台しかない究極の車を、ディーラーを始めて10年後に手に入れることができた。「本当に欲しいものは必ず手に入る」「夢を持って思い続けていれば必ず実現する」ことを教えてくれた車である。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

スイスのコーチビルダーであるGraberは戦前にロールス･ロイスを１台、戦後にベントレーを20台、合計21台しか作らなかった。その20台のベントレーの中で1台だけ長い間世界で行方不明になっていた車である。大変貴重な素晴らしく、2年半かけてレストアした、女性に一番人気があるセクシーな車である。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

戦後のBentleyの最高傑作。AUDI社がBentleyを買収したときに、全Bentleyオーナーに最高の車とはどういうものかのアンケートをとった際、理想の車として多くのオーナーに支持された車で、今のContinental GTのベースデザインとなったものである。全部で193台つくられた。 スタンダードなものと比べ、ボディを300kg軽く、エンジンのコンプレッションをアップして、ギヤ比を高くした。その時代で世界一速い車で、今でもすぐ時速180キロ出る。 一人で乗っていると、顔が嬉しくて歪んでしまうくらい自分で惚れちゃう車である。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

高速道路を走っているときの乗り心地の良さは群を抜いている。現在でもクラシックカーという感じがしない、デザイン的に非常にモダンな素晴らしい車である。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

ファンタムの中で一番好きな、一番デザインが気に入っている車である。H. J. Mullinerはボディづくりで最も素晴らしい。ファンタムでありながらスポーティで、人に運転させたくない、自分で運転したい車。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します

デザインが綺麗で素晴らしい、PV23というデザインナンバーで知られる有名な車である。 1968年からPhantom VIになるので、最後の、かつ最も美しいファンタムVである。

左画像をクリックすると拡大写真を表示します